T-shirt Ligne Vintage Cunard de Berengaria

Cunard Line est une compagnie de transport maritime britannique détenue par les Américains, qui est l'un des principaux exploitants de navires à passagers dans l'Atlantique Nord depuis plus d'un siècle. En 1839, Samuel Cunard, né au Canada, se voit attribuer le premier contrat de livraison de bateaux à vapeur transatlantiques britanniques, et l'année suivante, la Royal Mail Steam-Packet Company, formée de la Grande-Bretagne et de l'Amérique du Nord, est chargée d'exploiter les quatre bateaux à vapeur pionniers de la ligne sur la route Liverpool-Halifax-Boston. Pendant la plus grande partie des 30 prochaines années, Cunarders a tenu le Blue Riband pour le voyage le plus rapide de l'Atlantique. Cependant, dans les années 1870, Cunard est tombé derrière ses rivaux, la White Star Line et la Inman Line. Pour faire face à ce concours, en 1879, l'entreprise a été réorganisée sous le nom de Cunard Steamship Company, Ltd. pour lever des capitaux. SS Imperator était un paquebot construit pour la Hamburg America Line (allemand : Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft ou HAPAG) lancé en 1912. Elle a été la première d'un trio de navires d'Amérique de Hambourg successivement plus grands, incluant SS Vaterland et SS Bismarck construits par la ligne pour le service de passagers transatlantique. Au moment de son lancement en mai 1912, elle était le plus grand navire à passagers du monde, surplombant le Titanic, le RMS coulé. Pendant la Première Guerre mondiale, le navire est resté dans le port de Hambourg. Après la guerre, elle fut brièvement nommée imperatrice de l'USS (ID-4080) et employée pour le retour des troupes américaines d'Europe. Après son service, Imperator a été remise à la ligne britannique Cunard Line dans le cadre de réparations de guerre, et elle a navigué comme la vedette du RMS Berengaria pendant la dernière décennie de sa carrière. SS Imperator était un paquebot construit pour la Hamburg America Line (allemand : Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft ou HAPAG) lancé en 1912. Elle a été la première d'un trio de navires d'Amérique de Hambourg successivement plus grands, incluant SS Vaterland et SS Bismarck construits par la ligne pour le service de passagers transatlantique. Au moment de son lancement en mai 1912, elle était le plus grand navire à passagers du monde, surplombant le Titanic, le RMS coulé. Pendant la Première Guerre mondiale, le navire est resté dans le port de Hambourg. Après la guerre, elle a été brièvement promue à l'armée américaine en tant qu'imperatrice de l'USS (ID-4080) et employée pour le retour des troupes américaines d'Europe. Après son service militaire aux États-Unis, Imperator a été remise à la ligne britannique Cunard dans le cadre de réparations de guerre, et elle a navigué comme le navire phare RMS Berengaria pendant la dernière décennie de sa carrière.