T-shirt Hélicoptère Chinook Boeing CH-47

Le Boeing CH-47 Chinook est un hélicoptère à rotor tandem développé par la compagnie américaine Vertol et fabriqué par Boeing Vertol. Le Chinook est un hélicoptère de transport lourd qui compte parmi les hélicoptères occidentaux les plus lourds. Son nom, Chinook, est originaire des Indiens Chinook de l'Oregon et de l'État de Washington. Le Chinook a été conçu à l'origine par Vertol, qui avait commencé à travailler en 1957 sur un nouvel hélicoptère à rotor en tandem, désigné sous le nom de Vertol Model 107 ou V-107. À peu près au même moment, le département américain de l'Armée de terre a annoncé son intention de remplacer le Sikorsky CH-37 Mojave motorisé par un nouvel hélicoptère à turbine à gaz. En juin 1958, l'armée américaine ordonne à Vertol un petit nombre de V-107; après les essais, certains officiers de l'armée considérèrent qu'il était trop lourd pour les missions d'assaut et trop léger pour les transports. Alors que le YHC-1A serait amélioré et adopté par le US Marine Corps comme le CH-46 Sea Knight, l'Armée de terre a cherché un hélicoptère de transport plus lourd et a commandé un dérivé élargi du V-107 avec la désignation Vertol Model 114. Initialement désigné sous le nom de YCH-1B, le 21 septembre 1961, le giravion de préproduction effectuait son premier vol. En 1962, le HC-1B a été rebaptisé CH-47A dans le cadre du système de désignation des aéronefs Tri-Service des États-Unis de 1962. Le Chinook possède plusieurs moyens de chargement de diverses cargaisons, dont plusieurs portes à travers le fuselage, une rampe de chargement large située à l'arrière du fuselage et un total de trois crochets de cargaison externe ventraux pour transporter des charges sous-jacentes. Capable d'une vitesse de pointe de 170 noeuds (200 mi/h; 310 km/h), dès son entrée en service en 1962, l'hélicoptère était beaucoup plus rapide que les hélicoptères utilitaires et d'attaque des années 1960 contemporains et demeure l'un des hélicoptères les plus rapides de l'inventaire américain. Des versions améliorées et plus puissantes du Chinook ont également été mises au point depuis son introduction; l'une des variantes les plus importantes à produire a été le CH-47D, qui est entré en service pour la première fois en 1982; les améliorations de la norme CH-47C comprennent des moteurs améliorés, des pales de rotor composites, un poste de pilotage remanié pour réduire la charge de travail, des systèmes électriques et de l'avionique et perfectionnés. Il demeure l'un des rares aéronefs à être mis au point au début des années 1960 - avec l'avion de charge Lockheed C-130 Hercules - qui est resté en service de production et en première ligne depuis plus de 60 ans.