Poster Nouveau B&O Budd Construit Daylight Speedliners Af

De www.railphotoexpress.biz; The Daylight Speedliner était un train de passagers nommé du chemin de fer Baltimore et Ohio (B&O) dans les années 1950 et au début des années 1960. Équipée de trois ou quatre voitures à moteur électrique à propulsion simple Budd Company, de Philadelphie Pennsylvanie, Rail Diesel Cars (RDCs) couplées. Il a d'abord opéré entre Philadelphie, Pennsylvanie et Pittsburgh, Pennsylvanie, via Baltimore, Maryland, et Washington, D.C., en tant que trains #21-22. Depuis 1950, le chemin de fer Baltimore et Ohio utilisent des trains de banlieue de Baltimore-Washington, D.C., qui utilisent des trains de banlieue. Ravi de leur fiabilité et de leurs coûts d'exploitation inférieurs à ceux des trains de voyageurs lourds attirés par les locomotives à vapeur, le B&O décida en 1955 de remplacer son train à vapeur Washingtonian par des RDC, en commandant quatre RDC-1 avec sièges d'autocar inclinables et deux RDC-2 avec compartiments à bagages. Les wagons diesel équipés de Daylight Speedliner sont entrés en service le 28 octobre 1956 et ont réduit de près de moitié les dépenses d'exploitation du chemin de fer, comparativement au train Washington qu'il a remplacé.