Porte-clefs Criterion Clipper Voile

Criterion Clipper carte de navire du 19e siècle, rivière Est NY à San Francisco Cornelius Comstock & Co. était une société qui commerçait dans les navires clipper californiens et le marchandisage à commission. La société a été impliquée dans la guerre civile, servant dans la 32e infanterie de 1861 à 1865. Les navires clipper avaient des coques étroites et de grandes voiles, qui voyageaient à des vitesses allant jusqu'à 30 kilomètres par heure. Les navires Clipper étaient un type de navire marchand du 19e siècle qui étaient plus rapides que les navires marchands moyens. Un voyage de la côte est à la Californie autour du cap Horn faisait 17 000 miles de long et pouvait facilement prendre cinq mois. Les voyages en mer à la fin du 18e et au début du 19e siècle étaient ardus, inconfortables et parfois extrêmement dangereux. Les hommes, les femmes et les enfants ont fait face à des mois d'incertitude et de privation dans des quartiers exigus, avec la menace omniprésente de naufrage, de maladie et de piraterie. Ils ont été nommés d'après le mot «clip» qui signifie obtenir autant de propulsion que possible du vent. Ils étaient utilisés pour des cargaisons de grande valeur telles que la soie, les épices et le thé. Les clippers ont navigué dans le monde entier, y compris sur la route New York-San Francisco autour du cap Horn pendant la ruée vers l'or en Californie. La période des navires clipper a duré du début des années 1840 au début des années 1890. Au fil du temps, des caractéristiques telles que la coque ont évolué du bois au composite. À l'apogée de la vague clipper en 1852, il y avait 200 clippers qui doublaient le cap Horn. Le Cutty Sark est l'un des deux seuls navires clipper qui subsistent aujourd'hui.