Mug Pont-Gil marin Hodges de route express

Construit et ouvert par l'autorité marine de route express en 1937, c'était la plus longue envergure de vertical-ascenseur dans le monde pour des automobiles. Les dessus courbés des tours ont été conçus pour donner au pont un aspect lunatique. Après la fusion 1940 de l'autorité marine d'autorité de route express et de pont et de tunnel de Triborough, le fonctionnement du pont est tombé à TBTA. [5] En 1978, le pont a été retitré pour Gil Hodges, l'ancienne première base pour Brooklyn Dodgers. [5] Hodges a maintenu une résidence à Brooklyn après que son équipe se soit déplacée à Los Angeles. Il a également joué pour les New York Mets basés sur Queens à la fin de sa carrière, et a contrôlé le Mets à partir de 1968 jusqu'à sa mort subite en 1972, y compris la victoire de la série 1969 du monde. La rénovation 1999 [éditez] en 1999, la plate-forme acier-râpée existante de chaussée sur l'envergure d'ascenseur a été remplacée par une plate-forme orthotrope de concret-et-acier. Une nouvelle (le "Jersey") barrière concrète a été également installée pour séparer la circulation de opposition. En outre, les ascenseurs et les systèmes électriques dans les deux tours ont été remplacés, et de nouveaux signes de message et dispositifs de contrôle de la circulation variables ont été installés sur le pont, les chaussées d'approche, et la plaza de péage. La plaza de péage a également reçu un bâtiment de service tout neuf. Des faits [éditez] l'envergure centrale est augmentés et abaissés 100 fois par année de permettre à des navires de passer sous la chaussée. L'envergure centrale est de 540 pieds (160 m) longtemps et est seulement 55 pieds (17 m) au-dessus de l'eau mais peuvent être soulevés à une taille de 150 pieds au-dessus de l'eau. Une partie de l'accident du vol 587 d'American Airlines a été filmée d'un appareil-photo de péage sur ce pont.