GARE DE L'UNION - Harrisburg, PA

La station actuelle est la troisième sur le site. Bien que techniquement une station syndicale (c'est-à-dire qu'elle a été utilisée par plusieurs compagnies de chemin de fer), elle n'a jamais été identifiée comme telle dans des publications telles que le Guide officiel des chemins de fer et des lignes de navigation à vapeur ou les horaires des chemins de fer de Pennsylvanie. Les deux premières stations étaient partagées par la Pennsylvania Railroad (PRR), Reading Railroad, Northern Central Railway (NCR) et la Cumberland Valley Railroad (CVR). La troisième station (et actuelle) excluait la Reading Railroad, qui construisit sa propre station en 1856, et le CVR entretenait un petit dépôt à côté de la gare de NCR/PRR beaucoup plus grande. La station CVR a été rasée à la fin des années 1960 ou au début des années 1970. La Reading Railroad a cessé de transporter des passagers à Harrisburg dans les années 1950 et sa gare a été détruite au début des années 1960 pour faire place à un nouveau bureau de poste. La gare actuelle a été construite par PRR en 1887 et reconstruite de façon significative avec son toit de grange distinctif en 1905 après un grave incendie en 1904. Il a été inscrit au Registre national des lieux historiques en 1975 et est également désigné lieu historique national[6]. La gare est l'une des rares gares aux États-Unis qui a encore un hangar au-dessus des voies ferrées. Il possède également une façade en brique rouge, contrairement à la plupart des gares américaines encore utilisées construites un peu plus tard au début des années 1900 qui ont une façade en pierre blanche, comme la gare de 30th Street à Philadelphie et Union Station à Washington, D.C.