FOKKER 100

Le Fokker 100 est un avion de ligne twin-turbofan de taille moyenne de la société Fokker. Les faibles coûts d'exploitation et presque aucune concurrence dans la classe à courte portée de 100 sièges en ont fait un best-seller lorsqu'elle a été introduite à la fin des années 1980, mais les modèles améliorés de la famille Bombardier CRJ200 et Embraer ERJ 145 ont affecté les ventes et Fokker est devenu insolvable. La production s'est terminée en 1997 avec la livraison de 283 cellules. En août 2006, 229 avions Fokker 100 sont restés en service aérien avec 47 compagnies dans le monde Caractéristiques générales Équipage : 2 membres d'équipage, 2 à 3 membres d'équipage cabine Capacité : Capacité passagers : 85 à 122, 107 longueur type : 35,53 m (116 pi 6 po) envergure : 8,08 m (92 pi 1 po) Hauteur : 8,5 m (27 pi 10 po) Poids vide : 24 272 kg (53 510 lb) Poids chargé : 43 390 kg (94 997 lb) Charge utile : 11 563 kg (25 492 lb) Poids maximal au décollage : 43 390 kg (94 997 lb) Centrale électrique : 2× Rolls-Royce Tay Mk. 650-15 ou Tay 620 turboventilateurs, 67 kN (15 100 lbf) chacune * Échelle stabilisatrice horizontale : 10,04 m (32 pi 11 po) Diamètre du fuselage : 3,30 m (10 pi 10 po) Performance Ne jamais dépasser la vitesse : 320 kt n / Mach 77 Vitesse maximale : 310 kn / Mach 75 (845 km/h, 521 mi/h) Vitesse de croisière : Mach .73 (755 km/h, 466 mi/h) Gamme : 3 111 km (1 680 nmi, 1 933 mi Service) plafond : 35 000 pi (11 300 m)