Cravate Modèle original titanique de RMS, augmenté pour la

RMS Titanic était un revêtement de passager qui a coulé dans l'océan Atlantique nord le 15 avril 1912 après s'être heurté un iceberg pendant son premier voyage de Southampton à New York City. Couler de Titanic a causé les décès de 1.514 personnes dans une des catastrophes maritimes en temps de paix les plus mortelles dans l'histoire. Elle était le plus grand bateau à flot à l'heure de son premier voyage. Un de trois revêtements d'océan olympiques de classe a fonctionné par la ligne blanche d'étoile, elle a été construite entre 1909-11 par le chantier naval de Harland et de Wolff à Belfast. Elle a porté 2.224 personnes. Ses passagers ont inclus certaines des personnes les plus riches dans le monde, aussi bien qu'au-dessus de mille émigrants de Grande-Bretagne, d'Irlande, de Scandinavie et chercher ailleurs une nouvelle vie en Amérique du Nord. Le bateau a été conçu pour être le dernier mot dans le confort et le luxe, avec un gymnase intégré, une piscine, des bibliothèques, des restaurants de première qualité et des cabines opulents. Elle a également fait donner un télégraphe sans fil puissant pour aider des passagers aussi bien que pour l'efficacité opérationnelle. Bien qu'elle ait avancé des caractéristiques de sécurité telles que les compartiments étanches et ait à distance activé les portes étanches, elle a manqué d'assez de canots de sauvetage pour adapter à toute la ceux à bord. En raison des règles de sécurité maritimes périmées, elle a porté seulement assez de canots de sauvetage pour 1.178 personnes - un tiers de sa capacité totale de passager et d'équipage. Après départ de Southampton, l'Angleterre le 10 avril 1912, Titanic a appelé à Cherbourg en France et à Queenstown, Irlande avant de se diriger à l'ouest vers New York. Le 14 avril 1912, quatre jours dans le croisement et environ 375 milles au sud de Terre-Neuve, elle a frappé un iceberg à 23h40 (le temps du bateau ; UTC-3). La collision jetante un coup d'oeil a fait boucler les plats de la coque de Titanic vers l'intérieur dans un certain nombre d'emplacements de son côté droit et a ouvert cinq de ses seize compartiments étanches à la mer. Au-dessus des deux prochains et des demi-heures, le bateau graduellement rempli avec de l'eau et a coulé. Des passagers et quelques membres d'équipage ont été évacués dans des canots de sauvetage, beaucoup dont ont été lancés seulement a en partie rempli. Un nombre disproportionné des hommes - plus de 90% de ceux dans la deuxième classe - ont été laissés à bord d'en raison d'un protocole des "femmes et des enfants d'abord" suivi des dirigeants chargeant les canots de sauvetage. Juste avant le 2h20 du matin Titanic a cassé et a coulé toujours l'arc-premier avec au-dessus de mille personnes à bord. Ceux dans l'eau sont morts en quelques minutes de l'hypothermie provoquée par immersion dans l'océan de congélation. Les 710 survivants ont été pris à bord des canots de sauvetage par le RMS Carpathia quelques heures plus tard. La catastrophe a été saluée avec le choc et l'outrage mondiaux aux pertes humaines énormes et aux échecs de réglementation et opérationnels qui avaient mené à lui. Les enquêtes publiques en Grande-Bretagne et aux Etats-Unis ont mené aux améliorations majeures dans la sécurité maritime. Un de leurs legs plus importants était l'établissement en 1914 de la convention internationale pour la sécurité de la vie en mer (SOLAS), qui régit toujours la sécurité maritime aujourd'hui. Plusieurs des survivants ont perdu tous leur argent et possessions et ont été laissés indigent ; beaucoup de familles, en particulier ceux des membres d'équipage de Southampton, ont perdu leurs chefs de famille primaires. Elles ont été aidées par une effusion de la sympathie publique et des donations charitables. Certains des survivants masculins, notamment le Président de la ligne blanche d'étoile, J. Bruce Ismay, ont été accusés de la lâcheté pour laisser le bateau tandis que les gens étaient toujours à bord, et ils ont fait face à l'ostracisme social. L'épave de Titanic demeure sur le fond de la mer, se désagrégeant graduellement à une profondeur de 12.415 pieds (3.784 m). Depuis sa redécouverte en 1985, des milliers d'objets façonnés ont été récupérés du fond marin et ont mis dessus l'affichage aux musées autour du monde. Titanic a devenu des bateaux les plus célèbres dans l'histoire, sa mémoire maintenue vivante par de nombreux livres, les films, les objets exposés et des mémoriaux.