Cravate Dirigeants sur la plate-forme de la guerre civile

Dirigeants sur la plate-forme du moniteur blindé - sépia 1862. Reconstitué et augmenté par Scenesfromthepast.net. USS Monitor était le premier navire de guerre blindé commissionné par la marine d'Etats-Unis. Elle est la plus célèbre pour sa participation à la bataille navale toute première entre deux navires de guerre blindés, la bataille de Hampton Roads le 9 mars 1862, pendant la guerre civile américaine, dans laquelle le moniteur a combattu le CSS blindé la Virginie de la branche militaire navale d'états confédérés. Conçu par l'ingénieur suédois John Ericsson, moniteur a été décrit comme "cheesebox sur un radeau," se composant d'une tourelle d'arme à feu de rotation ronde lourde de fer sur la plate-forme, logeant deux armes à feu de Dahlgren de 11 pouces (28 cm), appareillées côte à côte. La conception originale a employé un système des volets de métaux lourds pour protéger les ports d'arme à feu tout en rechargeant. Cependant, le fonctionnement des volets s'est avéré si encombrant, les servants de canon ont simplement tourné la tourelle à partir du feu hostile potentiel jusqu'à la recharge. De plus, l'élan de la tourelle tournante s'est avéré si grand qu'un système pour cesser la tourelle pour mettre le feu aux armes à feu ait été mis en application sur les modèles postérieurs des bateaux dans la classe de moniteur. L'équipage du moniteur a résolu le problème d'élan de tourelle en mettant le feu aux armes à feu en marche tandis que la tourelle tournait après la cible. Tandis que cette procédure avait comme conséquence une perte de précision importante, donnée le à bout portant à laquelle surveillez fonctionné, la perte de précision n'était pas critique. La plate-forme blindée était à peine au-dessus de la ligne de flottaison. Hormis un petit pilothouse boxy, une cheminée détachable et quelques garnitures, la partie du bateau était au-dessous de la ligne de flottaison pour empêcher des dommages du feu de canon. La tourelle a comporté 8 couches (2,5 cm) du plat d'un pouce, boulonné ensemble, avec un neuvième plat à l'intérieur pour agir en tant que bouclier sain. Un moteur d'âne de vapeur a tourné la tourelle. La plate-forme fortement blindée s'est prolongée au delà de la coque imperméable, seulement pouces 5⁄8 (15,88 millimètres) profondément. Les pièces vulnérables du bateau ont été complètement protégées. La coque du moniteur a été construite aux travaux continentaux de fer dans la section de Greenpoint de Brooklyn, New York, et le bateau a été mis à l'eau là le 30 janvier 1862. Le moniteur était innovateur dans la technique aussi bien que la conception de construction. Des pièces ont été forgées dans neuf fonderies et rassemblées pour construire le bateau ; le processus entier a pris moins de 120 jours. Des parties de l'électrodéposition d'armure lourde de fer pour le navire ont été faites à une forge dans Clintonville, New York. En plus du "cheesebox", sa tourelle tournante, moniteur a été également équipée de la vis marine nouvelle d'Ericsson, dont efficacité et la fiabilité a permis au navire de guerre d'être une de la première à compter exclusivement sur la propulsion de vapeur. Ericsson a anticipé quelques aspects de conception submersible moderne en plaçant toutes les caractéristiques du moniteur excepté la tourelle et le pilothouse sous-marins, lui faisant le premier bateau semisubmersible. En revanche, la Virginie était un navire en bois conventionnel couvert de plats de fer et le rapport a fixé des armes. Bien que John Ericsson ait été le concepteur du bateau lui-même, Saratoga Springs Theodore résident Timby est crédité de la conception de la tourelle d'arme à feu de rotation. Après représentation de son 21 pieds (m) le modèle 6,4 aux fonctionnaires à la Maison Blanche, une commission navale a recommandé Ericsson blindé soit construit avec la tourelle de Timby.