Casquette Voiture européenne fraîche Alfa Romeo Spider

La première présentation de la voiture moderne, comme prototype, était au Salon de l'Automobile de Turin en 1961. Cependant, le succès continu des modèles existants et des défis économiques faisant face à l'Italie a alors signifié que les premières araignées avant le lancement de production ont commencé à émerger de la chaîne de production de Pininfarina seulement fin 1965. Basé sur Giulia le châssis de 105 séries, l'araignée a été lancée dans le trente-sixième Salon de l'Automobile de Genève en mars 1966. Anonyme lors du lancement, le nom "Duetto" a été choisi en concurrence insérée en Italie. L'entreprise italienne de Pininfarina était responsable de la conception du corps ; en fait, le Duetto était le dernier projet auquel semoule de Battista la "Pinin" de fondateur était personnellement associée. Franco Martinengo était le directeur de conception chez Pininfarina à ce moment-là. Pininfarina étaient également responsable de la fabrication de la construction monocoque du véhicule (conçue avec les principes relativement nouveaux de chiffonnez les zones incorporées à l'avant et arrière). Le moteur était une variante de 1570 cc du moteur à quatre cylindres de came jumelle d'Alfa Romeo, a eu de doubles carburateurs de côté-ébauche de deux-baril de Weber, et produit 109 puissances en chevaux (81 kilowatts). L'intérieur peu abondamment adapté mais l'inclusion de la transmission manuelle de cinq vitesses, des freins à disque et de la suspension avant indépendante, le prix sur le lancement en Italie était de 2.195.000 Lires. Aux Etats-Unis la voiture s'est vendue pour $3.950 (comparé à $3.991 pour un élan de Lotus et à $2.607 pour un MGB.) Au Royaume-Uni le prix de la voiture était proche d'un E-Type de Jaguar.