Carreau Le Lusitania de RMS arrive New York City 1907

Le Lusitania de RMS était un revêtement d'océan possédé par la ligne de Cunard et construit par John Brown et Company de Clydebank, Ecosse, torpillée en un U-bateau allemand le 7 mai 1915. Le bateau a coulé en 18 minutes, huit milles (15 kilomètres) outre de la vieille tête de Kinsale, Irlande, tuant 1.198 des 1.959 personnes à bord. Couler a tourné l'opinion publique dans beaucoup de pays contre l'Allemagne. Bien qu'il ait porté des citoyens des quelques USA, il n'était pas instrumental en introduisant les Etats-Unis dans la Première Guerre Mondiale. On le considère la deuxième catastrophe civile célèbre de revêtement de passager, après couler du RMS Titanic. Couler du Lusitania a causé la grande polémique, qui persiste à ce jour. Au lendemain de couler, le gouvernement d'Allemand a essayé de le justifier en réclamant dans une déclaration officielle qu'elle avait été armée avec des armes à feu, et a eu des "grandes quantités de matériel de guerre" en sa cargaison. Ils ont également déclaré que depuis qu'elle a été classée comme croiseur auxiliaire, l'Allemagne avait eu un droit de la détruire indépendamment de tous les passagers à bord, et que les avertissements publiés par l'ambassade allemande avant sa navigation plus le 18 février notent déclarer l'existence des "zones de guerre", l'Allemagne soulagée de toute responsabilité des décès des citoyens américains à bord. Tandis qu'il était vrai que le Lusitania ait été équipé de l'arme à feu monte en tant qu'élément des conditions d'emprunt d'État pendant sa construction, pour permettre la conversion rapide dans un croiseur du négociant armé (AMC) en cas de la guerre, les armes à feu elles-mêmes n'ont été jamais adaptées. Cependant, elle était encore énumérée officiellement comme AMC. Sa cargaison avait inclus les 4.200.000 séries environ des cartouches de fusil, de 1.250 cas de coquille vides, et de 18 caisses de fusibles inexplosifs, qui ont été énumérés dans son manifeste, mais les cartouches n'ont pas été officiellement classées comme munitions par la ligne de Cunard. De diverses théories ont été proposées au fil des ans qu'elle avait également porté les explosifs brisants non déclarés qui ont été détonés par la torpille et aidés pour la couler, mais ceci n'a été jamais prouvé.