Affiches P.S Melburne

P.S. Melbourne présente l'une des vapeurs de pagaies originales se déplaçant le long de la rivière Murray et a été photographiée le 13 décembre 2011 par Sketchart26 elle-même pendant des vacances avec des amis et la famille à Mildura. La photographie a été prise en le regardant du pont George Chaffey. P.S. Melbourne Paddle Steamer a été lancé à Koondrook sur la rivière Murray en 1912. Construit à l'origine pour le gouvernement victorien en tant que bateau de travail, le P.S. Melbourne a été équipé d'un énorme treuil pour le transport dans les arbres qui s'étaient effondrés en même temps que des drapeaux de la rivière, assurant que le canal était toujours ouvert pour les bateaux à vapeur à pagaies. Il a également été utilisé pour aider à la construction de ponts, de déversoirs et de serrures. Evans Brothers Timbers Mills d'Echuca a ensuite acheté le PS Melbourne et l'a utilisé pour l'exploitation forestière jusqu'à ce que le transport routier devienne plus viable. Le PS Melbourne a été amarré contre la rivière pendant des siècles jusqu'à ce qu'il soit racheté par le capitaine Alby Pointon et son épouse Freda en 1965. Les réparations ont été faites sur la chaudière et la coque et ont finalement été soulagées pour la première fois en 23 ans, prêt pour son long voyage d'Echuca à Mildura. À son arrivée à Mildura, le capitaine Pointon a soigneusement restauré les éléments clés du PS Melbourne et a fait du bateau de travail un transporteur de passagers. Son premier voyage a eu lieu le 1er janvier 1996 au départ du quai Mildura. Le PS Melbourne mesure 38 pieds de long, 21 pieds de large à la ligne d'eau et 40 pieds de large en haut de la pagaie et est autorisé à transporter 300 passagers. Elle a un fond très plat et, par conséquent, un tirant d'eau très peu profond. La poupe est de 3 pieds tandis que l'arc est de 2 pieds, 6 pouces. Cela signifie que le PS Melbourne peut flotter en toute sécurité et fonctionner entièrement dans moins de 4 pieds d'eau. Marshell engineering Company en Angleterre a construit l'ancienne machine à vapeur. La chaudière est appelée Loco et a une pression de vapeur de 150 livres et est cuite au bois. Cela tourne alors le moteur composé de deux cylindres, avec une vitesse de croisière normale d'environ 60 tours par minute ou 130 tr/min sa vitesse maximale de 11 miles par heure. Il y avait 250 vapeur Paddle construits et utilisés sur le Murray, mais le PS Melbourne est l'un des premiers vapeur de pagaie laissés sur la rivière pour les passagers aujourd'hui et il est encore exploité par son moteur à vapeur d'origine. Le PS Melbourne attire des gens du monde entier et part deux fois par jour du quai Mildura. Une caractéristique unique de la plupart des croisières est de pouvoir se rendre en aval par l'écluse 11, conçue pour contourner le déversoir qui traverse la rivière. Par conséquent, les passagers sont en mesure de ressentir le fonctionnement des verrous à mesure que PS Melbourne est abaissé au niveau en aval et ressuscité au retour. Lors d'une croisière, les passagers reçoivent un commentaire en direct complet de la rivière et de son histoire. Ils peuvent aussi voir l'ingénieur tirer la chaudière et profiter de l'ancien moteur. PS Melbourne est en permanence à Mildura depuis 40 ans et a remporté le prix du tourisme victorien en 1990. Il est toujours détenu et exploité par Pointon aujourd'hui.