Affiche Panneau du parc mémorial du cuirassé USS Alabama

"Panneau du parc mémorial du cuirassé USS Alabama, Mobile, Alabama" par Catherine Sherman. Un panneau annonçant le parc mémorial du cuirassé USS Alabama se dresse contre l'horizon du centre-ville de Mobile, en Alabama. Au sommet du panneau se trouve un chasseur F-4 Phantom. Le parc mémorial du cuirassé est un parc et un musée d'histoire militaire situé sur la rive ouest de la baie de Mobile à Mobile, en Alabama. Il possède une collection d'avions importants et de navires musées, notamment le cuirassé USS Alabama de classe South Dakota et le sous-marin USS Drum de classe Gato. L'USS Alabama et l'USS Drum sont tous deux des monuments historiques nationaux ; l'ensemble du parc a été inscrit au registre des monuments et du patrimoine de l'Alabama avant cela, le 28 octobre 1977. En mai 1962, l'USS Alabama avait été commandé pour être démantelé avec ses navires jumeaux de classe South Dakota, l'USS South Dakota, l'USS Indiana et l'USS Massachusetts. Les citoyens de l'Alabama ont collecté des fonds par l'intermédiaire de la "Commission du cuirassé USS Alabama" pour la préservation de l'Alabama en tant que mémorial aux hommes et aux femmes qui ont servi pendant la Seconde Guerre mondiale. Les écoliers de l'Alabama ont collecté environ 100 000 $ en nickels et en dimes provenant de l'argent du déjeuner et des allocations pour aider la cause. Le McDonnell Douglas F-4 Phantom II est un biréacteur biplace en tandem, tout-temps, supersonique, intercepteur à long rayon d'action et chasseur-bombardier développé à l'origine par McDonnell Aircraft pour la marine américaine. S'étant révélé très adaptable, il est entré en service dans la marine en 1961 avant d'être adopté par le corps des Marines des États-Unis et l'armée de l'air américaine, et au milieu des années 1960, il était devenu une partie importante de leurs forces aériennes. La production du Phantom s'est déroulée de 1958 à 1981 avec un total de 5 195 avions construits, ce qui en fait l'avion militaire supersonique américain le plus produit de l'histoire, et consolidant sa position d'avion de combat emblématique de la guerre froide. Après son entrée en service, l'Alabama a été brièvement déployé pour renforcer la flotte nationale britannique, chargé de protéger les convois à destination de l'Union soviétique. En 1943, elle a été transférée dans le Pacifique pour des opérations contre le Japon ; la première de ces opérations a été la campagne des îles Gilbert et Marshall qui a commencé en novembre de cette année-là. Alors qu'elle opérait dans le Pacifique, elle a principalement servi d'escorte pour le groupe de travail des porte-avions rapides afin de protéger les porte-avions contre les attaques de surface et aériennes. Elle a également fréquemment bombardé des positions japonaises à l'appui d'assauts amphibies. Elle a pris part à la campagne des îles Mariannes et Palaos en juin-septembre et à la campagne des Philippines en octobre-décembre. Après une remise en état au début de 1945, elle est retournée dans la flotte pour des opérations pendant la bataille d'Okinawa et la série d'attaques contre le territoire japonais en juillet et août, y compris plusieurs bombardements de cibles industrielles côtières. L'Alabama a aidé à l'opération Magic Carpet après la guerre, transportant environ 700 militaires chez eux. Le navire a été désarmé en 1947 et affecté à la flotte de réserve du Pacifique, où il est resté jusqu'en 1962, date à laquelle il a été radié du registre des navires de la marine. Une campagne pour sauver le navire de la casse a réussi à collecter les fonds nécessaires, et l'Alabama a été préservé en tant que navire musée dans la baie de Mobile, en Alabama.