Affiche Bus rouges, Parc national des Glaciers, Montana

"Red Buses, Glacier National Park, Montana" de Catherine Sherman. Deux Red Buses attendent les coureurs dans un lodge à St. Mary, Montana, juste à l'extérieur de l'entrée est du parc national des Glaciers. La flotte de 33 autobus dans le parc national des Glaciers, au Montana, est largement considérée comme la plus ancienne flotte de véhicules itinérants du monde. Par conséquent, en raison de la nature historique des autobus rouges, les sièges ne sont pas conçus selon les mêmes normes que les autobus d’aujourd’hui, selon le site Web des chalets du parc national des Glaciers. Les autobus rouges peuvent accueillir 17 personnes, dont 4 sur banquette et 1 siège passager avant. Les excursions en bus rouge du parc Glacier Park partent des deux côtés est et ouest du parc. Toutes les visites sont aller-retour, au départ et au retour au même endroit. De nombreux membres de la flotte actuelle de Red Buses sont en service depuis le milieu des années 1930. Les autobus rouges ont été la première compagnie de transport automobile autorisée dans n'importe quel parc national. Roe Emery (1875-1953) a été l’un des deux principaux responsables de la création de l’emblématique autobus rouges de Glacier. Emery et Walter White, vice-président de la White Motor Company de Cleveland, qui a construit les Red Buses, ont introduit le transport dans le parc en 1914. En 1936, avec des réservations de parc à plus de 70 pour cent au-dessus des niveaux de 1935, 18 nouveaux autobus ont rejoint la flotte. L'achat a été effectué auprès de la White Motor Company pour un prix de 90 000 $. Les bus étaient présentés devant les portes en face de chaque rangée de sièges. Une caractéristique spéciale incluse dans ce modèle était un plateau à rouleaux offrant des visites incontournables. Cette conception a été réalisée par le comte Alexis de Sakhoffsky, un styliste industriel en collaboration avec les responsables de la White Motor Company et de la Bender Body Company. Les bus rouges ont un cadre en chêne, pas en métal, qui soutient leur corps. Voici quelques faits rapides sur l'emblématique Red Buses : La couleur des Red Buses vient du Ripe Mountain Ash Berry dans Glacier N.P. Les Red Buses roulent sur l'essence et le propane, qui est 93% plus propre. Le premier transport à Glacier a été effectué par quatre autocars de 11 passagers. Les autobus rouges de Glacier ont été fabriqués par la White Motor Company et sont le modèle 706. La route Going-to-the-Sun a été ouverte pour la première fois le 15 juillet 1933 La plupart des routes du côté est du Glacier N.P. ont été construites par le Great Northern Railroad. Il y avait plus de 500 modèles 706 blancs conçus pour différents parcs nationaux aux États-Unis Au cours des premières années de la tournée, les femmes ont été découragées de monter à l’avant parce qu’elles distrait les conducteurs masculins. Les conducteurs sont appelés "Jammers" parce qu'on pouvait les entendre "brouiller" les engrenages des bus rouges qui montent sur le chemin Going-to-the-Sun lorsque les bus avaient des transmissions standard. Les bus rouges coûtent à l'origine 5000 dollars chaque fois en 1936. Le premier "Jammer Manual" officiel a été mis sur pied par George Ruhle, un naturaliste de Glacier N.P. Aucune visite n'a été offerte à Glacier entre 1943 et 1946 en raison du rationnement du carburant causé par la deuxième guerre mondiale. La première femme conducteur de bus rouge à Glacier remonte au début des années 1980. Les Red Buses ont reçu leur première transmission automatique en 1989. Les bus rouges du glacier sont surnommés "Les rubis des Rocheuses" De 1914 jusqu’aux années 1970, tous les conducteurs de bus rouges étaient des hommes d’âge collégial, surtout en pré-loi ou en pré-médecine Au fond du grill des bus rouges, on peut encore voir la région où était autrefois le départ de la manivelle. Sur les 33 autobus sur la route aujourd'hui, 17 sont de 1936, 11 sont de 1937, 4 sont de 1938 et 1 est de 1939. Les numéros d'autobus représentent l'ordre dans lequel ils sont arrivés dans le parc. Par exemple, l'autobus numéro 97 était le 97e véhicule à mettre en service à Glacier. En 2006, un Red Bus du parc national Glacier, a été présenté à la Rose Bowl Parade à Pasadena, en Californie. En 2016, le secrétaire de l’Intérieur Jewell s’est rendu dans le parc national des Glaciers et a pris l’autobus rouge pour aider au lancement de la célébration du 100e anniversaire du National Park Service en 2016. Les Red Buses transportent en moyenne 60 000 touristes chaque été par Glacier N.P. Le premier gestionnaire des transports à Glacier était A.K. Holmes en 1914. En plus des touristes autour de Glacier, les bus ont servi de véhicules d'évacuation en cas d'incendie ou d'inondation. Ford Motor Company a fait don de plus de 6 millions de dollars pour restaurer 33 autobus afin de les maintenir en service. L'année 2011 marque le 75e anniversaire des autobus de 1936 qui donnent des visites dans le parc national des Glaciers. Les bus blancs Model 706 sont la troisième génération d'autobus touristiques dans le parc national des Glaciers. La flotte de 33 autobus à Glacier est largement considérée comme la plus ancienne flotte de véhicules touristiques du monde. Chaque autobus rouge est estimé à 250 000 $.